商務(wù)部副部長姜增偉在今天舉行的全國商貿(mào)物流工作會議表示，我國流通業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革，當(dāng)前商貿(mào)物流發(fā)展總體滯后，不適應(yīng)流通業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，甚至成為制約流通業(yè)發(fā)展的“短板”。
姜增偉認(rèn)為，我國流通成本居高不下，與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)，物流管理和企業(yè)經(jīng)營比較粗放也是一個重要原因。同時，隨著居民收入水平的提高和消費結(jié)構(gòu)的升級，物流保障民生的功能日益突出，商貿(mào)物流的支撐作用更明顯。安全高效的商貿(mào)物流體系特別是冷鏈物流，能夠保證上午剛從南方采摘的水果，下午就能到達(dá)北方的超市，晚上就能進(jìn)入千家萬戶。
姜增偉介紹，當(dāng)前我國物流費用高，效率低，不能滿足流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。當(dāng)前物流行業(yè)存在的問題首先表現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化水平低，仍存在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不同運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不兼容等問題。
其次，我國物流信息化水平低。目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運作方式，信息技術(shù)應(yīng)用仍然停留在財務(wù)以及簡單的倉儲管理等層次，全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和立體倉庫、條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化軟硬件應(yīng)用較少。物流企業(yè)與上下游企業(yè)信息溝通不暢，供應(yīng)鏈整合能力總體不高。
同時，專業(yè)化水平不高。商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，大量企業(yè)還較多地停留在單一的倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流環(huán)節(jié)，缺乏與產(chǎn)業(yè)深度融合并提供專業(yè)服務(wù)的能力。我國尚缺乏大型第三方物流企業(yè)。
我國物流業(yè)將如何進(jìn)一步破題，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更好的支撐作用？姜增偉透露，要加強物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，商務(wù)部正會同有關(guān)部門就如何建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系開展研究，加快標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂，加大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣力度，研究開展標(biāo)準(zhǔn)化托盤共用體系建設(shè)。并將推薦成熟的地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。要加快探索整合涉及物流的相關(guān)部門信息公開并向社會開放，滿足企業(yè)有關(guān)物流的政務(wù)信息需求。同時，支持社會化物流信息平臺建設(shè)，通過提供信息服務(wù)、推動標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、提供資金支撐等多種手段，鼓勵企業(yè)間、行業(yè)間以及城市間物流信息平臺的對接。
姜增偉說，專業(yè)化、社會化是今后商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展方向。要引導(dǎo)工商企業(yè)改變“大而全、小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營方式，實行主輔分離。同時，要鼓勵發(fā)展將物流服務(wù)嵌入到制造企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)各個環(huán)節(jié)，具備整合供應(yīng)鏈能力的嵌入式第三方物流。
